C’est sous l’oeil de Téeffun que ce jour du 7 juillet on entreprit de rallier les Caraïbes.
Ce n’était pas gagné d’avance vu que l’on était au petit vent d’Est et sous un soleil de plomb.
Qui avait donc pu s’inscrire pour une expédition aussi folle ?
Des habituées comme Monique et sa petite fille Albane et Robin (des bois) le frère d’icelle.
Mais aussi Louis et son frère Lucas (casquette) qui est donc le reporter officiel de TéEffun.
Évidemment, Louis et Lucas n’auraient probablement pas embarqué sans l’insistance de…

Maxime, l’un des tout premiers résidents des Oréades et… qui nous avait caché jusqu’alors qu’il avait un pratique certaine de la voile ! Cachottier, va !
Mais, ce n’est pas tout. Sur Caminar, avec Jacques, avaient subrepticement embarqué Philippe et sa redoutable barreuse de fille prénommée Clémence.
Clémence qui…
n’hésita pas à venir taquiner Potemkine et le doubler ! Non mais…
Où avait-elle trouvé ce vent ? N’avait-elle point actionné un moteur électrique clandestin ?
Car tantôt il y avait du vent, tantôt pas et tantôt il pouvait s’amuser à changer de direction… On le laissait faire, ce qui pouvait donner des « empannages » amusants et sans danger comme on peut le voir sur ce coup de zoom :
Avec beaucoup de persévérance, on arrivait enfin aux Caraïbes…
Beachage direct sur la petite baie des Caraïbes, tant qu’elle a de l’eau. Dans un mois…
Pour l’instant, la vaste plaine de jeux des Caraïbes est ouverte aux intrépides :
Des intrépides qui vont expérimenter de nouvelles figures de danse contemporaine, telle…
La suspension au-dessus de l’eau,
ou,
La marche à quatre pattes sur l’eau !
C’est fou ce que les jeunes peuvent apprendre en cours d’éducation physique au collège. Ah !… les temps ont bien changé…
Comme aux Caraïbes, le travail des enfants n’est pas interdit, ce sont eux qui vont remettre le bateau en ordre de marche pour le retour :
Un navire de cette taille qui se manipule comme une fleur par des gamins de cet âge… Il fallait être un prof de gym pour inventer un tel engin !
Et pour le retour,
chacun va s’essayer à la barre. Louis, d’abord… Il est en 5ème, lui aussi, comme Albane. Albane a gardé un assez bon souvenir du programme littéraire de la 5ème, le Moyen Age. Louis, c’est…. pas vraiment net cette histoire de Moyen Age. Par contre, il sait qu’il faut être rentré pour 21 heures car c’est la demi-finale !
Sera-t-on rentré pour 21 heures ?
Pas évident…

Le vent d’Est nous fait face, quand il veut bien se montrer !
Nous avons du force 1 ou du force 0 !

Tantôt on peut faire du bon-plein, tantôt faut attendre…
Si bien que la trace relevée par gps ne ressemble pas beaucoup à une finale olympique.
C’est l’occasion de tester les trampolines question de se « tremper » un peu. On finira quand même par arriver et ce bien avant la demi-finale !
Ce jour, on aurait pu rencontrer l’Alose aux Caraïbes. Mais Jean Paul et Claudine avaient préféré rentrer tôt sur l’estey… Ils ont laissé ce message :

Des nouvelles de l’autre lac !
Du lac de Constance, en Suisse, où Markus et son équipage familial vient de remporter la régate annuelle !

Et enfin, des nouvelles de l’Alose !
qui est enfin revenue de son Esventada après bien des péripéties..
L’hélice du moteur (électrique) qui s’est coincée dans les algues…
La fourche d’encornat qui n’a pas résisté au passage sous les ponts…
Et, la cerise sur le gâteau : l’Alose s’est retrouvée entièrement seule  sur le lac de Parentis ! Pas le moindre esquif à des kilomètres à la ronde. Pas étonnant, pendant ces quatre derniers jours, la navigation sur ce lac était strictement interdite au motif que… le Centre d’Essais des Landes (militaire) allait procéder à un tir du fameux missile intercontinental… celui qui doit nous protéger de… de quoi d’ailleurs…
Donc, pendant la réparation de la fourche d’encornat (faite très rapidement par les ateliers Dubourdieu de Gujan), Jean Paul et Claudine (alias Hélène dans la Résistance) se sont inscrits pour une journée au banc d’Arguin, sur une « plate » du bassin…
Ce sont vraiment des aventuriers de haute volée !
Et pire encore, ils vont repartir pour… la Bretagne, les « Tonnere de Brest 2016 » !

« Il faut se contenter de ce que l’on a… »
ou
« Faut savoir tirer profit des petites choses… »
telle était la réponse de Clémence lorsque l’on s’interrogeait ce jour sur l’opportunité de naviguer vu que le ciel était gris, que le vent était faible, que untel avait mal à la gorge et ne pouvait pas venir, etc.
Donc, il fallut se résoudre à embarquer !
C’est donc Philippe qui prit d’abord la barre. Vieux marin qui naviguait autrefois dans les parages sur les quatvins que l’on pouvait laisser échoués sur une plage, comme ça, tout simplement.
Ce jour, on décida de limiter la prise de parole à la barre à 20 mn chacun. Au top chrono, il faut être en mesure de passer la main !
Pourquoi 20 mn ?
C’est la durée maximale d’apprentissage efficace pour un bon cerveau. Dans le cas de Clémence, c’est un très bon cerveau. Donc, 20 mn d’exercice et 20 mn de classement des données cérébrales puis on recommence.
Francis et Philippe ne sont pas avares de conseils judicieux. Clémence s’habitue donc à la navigation au près, avec des virements de bord assez courts.
Puis, arrivés à proximité des bouées jaunes (à flamme rouge), on va passer à l’allure dite « bon plein », allure royale. Le vent est maintenant à force 3 sans problème. C’est un jeu d’enfant de suivre les bouées puis de rentrer dans la zone… Ce parcours représente tout de même une dizaine de kilomètres, soit 1h 10 de navigation. On pourrait aller sur Maguide mais il nous faudrait une bonne heure de plus… Alors, on fait demi-tour, en virant face au vent puis… on relâche la grand-voile pour se retrouver sur une allure de « vent travers ».
S’amorce donc le retour qui suit à peu de chose près la trajectoire que l’on vient de faire au bon-plein.
Regardons la trace complète du retour (tracé en vert) :
Sur ce long bord au travers (presque largue), le bateau profite de la
moindre risée pour accélérer. On dirait qu’il aime ça.
D’ailleurs, on va en profiter pour mesurer la vitesse du vent… « apparent » :
26 km/h, soit 14 noeuds et des poussières. Le vent réel doit être autour des 10 noeuds, la vitesse du bateau autour des 7 noeuds. On est toujours dans du force 3 maxi. D’ailleurs les vaguelettes commencent à déferler, tout juste. Pas de quoi s’affoler, pas de quoi prendre un ris, bien-sûr.
Arrivés au large des Caraïbes, il faut ouvrir encore plus la grand-voile pour passer au Grand Largue et entrer dans la conche de Sanguinet. Et là, les choses vont se compliquer quelque peu puisqu’il faut envisager des « virements de bord » avec du vent venant de l’arrière (manoeuvre que l’on nomme abusivement « empannage »).
Gros plan sur cette série de manoeuvres :
Sur le multimono, on fait comme sur un croiseur. On ramène la bôme dans l’axe du vent (et du bateau), on fait virer le bateau avec la barre et on relâche au maximum l’écoute de grand-voile (pour éviter un départ au lof). Évidemment, avec du force 3, on pourrait faire comme sur un bateau plus petit, j’attrape la bôme et hop, je la passe de l’autre côté… Mauvaise habitude… Quand il y aura du force 4 ou 5, cette fantaisie mène tout droit à la baille !
Regardez comme Clémence garde bien son bateau sur l’allure grand largue, en évitant le plein vent arrière.
Finalement, ça valait le coup de naviguer aujourd’hui. Le soleil est revenu (chaud) et le vent aussi !
Comment on dit ? « Enjoyez-vous avec ce que vous avez… » ?

Lundi 4 juillet

La météo hésitait…
Météofrance nous prévoyait des rafales à 40 km/h,

alors que Windfinder voyait plutôt un vent faible venant de l’Est…

Dans ce cas, on peut faire un mélange des deux prévisions.
En tout cas, dans l’hypothèse de rafales assez fortes, le formulaire des candidats à la voile de ce jour indiquait qu’il valait mieux avoir plus de 10 ans et être en « bonne condition physique »…
Caminar avait fait le plein avec une bande de jeunes femmes venant du Bassin d’Arcachon tandis que Potemkine embarquait Clémence et son père qui viennent aux Oréades pour leur troisième séjour.
Et, finalement, question météo, c’était plutôt le logiciel de WindFinder qui avait raison. Un vent de Nord-Nord-Est, tout doux.

Un vent portant qui nous portait donc facilement vers le large. Dans ce cas, on pourrait se laisser porter jusque de l’autre côté, 12 km plus loin. Mais dans ce cas, justement, il faut prévoir que le retour se ferait au vent de face. Or, le vent d’Est est souvent capricieux…
Donc, arrivés aux confins de la conche de Sanguinet…

Philippe déclara : « Et si on allait voir les ânes ? »
Voilà une bonne idée !
Encore faut-il trouver la bonne direction de ce tout petit bout de plage qui amorce le chemin des ânes.
« On le voit, il est là-bas, tout droit devant ! »
Il faut avoir de bons yeux, comme ceux de Clémence et Isabelle…
Et, effectivement,

à fond la caisse, toute dérive et safran relevés, on beache sur ce petit bout de sable légèrement coloré par l’oxyde de fer.
Cela est une spécialité du multimono : on peut se poser sur n’importe qu’elle plage du bord de lac !

Un endroit désert pour amarrer le Potemkine au premier arbrisseau venu et mettre pied à terre. Des expériences de ce genre, ce n’est qu’à Sanguinet qu’on peut en faire !
Et quelques mètres plus loin, en bordure du petit ruisseau, on retrouva…

nos amis les ânes !
Ils reniflent les poches… Hélas, une fois encore, on a oublié l’avoine !
lls sont sympas mais il ne faudrait pas trop abuser de leur patience.
Promis, juré, la prochaine fois, on y pensera. Salut les gars.
Démarrage facile au vent portant, toujours safran et dérive relevés. On quitte donc le lagon des ânes… Pauvres bêtes, ils nous regardent partir depuis la plage. On les aurait presque embarqués sur Potemkine. La prochaine fois !
Pour l’instant, après Isabelle, après Philippe, c’est au tour de Clémence de présider aux destinés de l’embarcation.

Quelques consignes simples : « C’est vers là-bas que tu vas… ».
Clémence a un bon feeling à la barre. On pourrait croire qu’elle est timide. Non, elle réfléchit et analyse la situation…
Surtout que par l’arrière, se profile un rival potentiel : Caminar !
Caminar est allé aux Caraïbes et se dit : « Tiens, on va remonter sur Potemkine et on va les laisser sur place ! »

Plus facile à dire qu’à faire.
Clémence se débrouille fort bien. Elle sent le vent…
Et, ce jour-là, même un bon marin aurait pu en perdre son latin !
Le vent de Nord-Nord-Est est souvent capricieux. Il agit par petites risées qui ont chacune leur propre direction !
Ainsi, sur la trace générale du parcours…

on pourrait croire que tout fut simple. Que nenni.
Regardez de près cet épisode :
On voit bien que chaque bouffée de vent avait sa propre direction.
Les mêmes aléas éoliens s’appliquaient à Caminar.
Si bien que Clémence garda son avance jusqu’à l’arrivée !

On put ainsi voir Caminar rejoindre sa bouée…
Bravo Clémence. Les copains vont être fiers de toi !

Demain mardi,
Le temps se couvre quelque peu…

Ce dimanche 3 juillet,
Le lac est traversable car la paix règne sur la base 120…
C’est donc bien souvent le dimanche ou le samedi que l’on peut aller espionner ce qui se fait à Cazaux (Cazaux n’est qu’un quartier de la commune de La Teste).
Il y a toujours des choses insolites à photographier dans ce coin de lac imprudemment abandonné au département de la Gironde…
A condition de ne pas oublier la carte mémoire de l’appareil photo !
Heureusement que les américains ne nous ont pas coupé les satellites. Vous allez donc pouvoir admirer les traces de « l’aller » et du « retour » :

Un grand classique : du vent d’Ouest, légèrement Nord, régulier et de force 3. Pour atteindre Cazaux, les bords de près sont tirés au cordeau. Ce jour-là, les deux bateaux se suivaient.

Pour le retour,

un autre grand classique au vent arrière.  Comme le vent mollissait, on envoya le gennaker (à défaut de spi…). Le foc fut donc affalé pour donner plus de chance au gennaker. Se pose alors le problème du passage du noeud d’écoute lors du virement vent arrière. Et ça bloque encore contre l’étais. Va falloir réfléchir…
Note particulière.
Lors du retour, Caminar longeait l’alignement de bouées marquant la zone « secret défense », du côté extérieur. Évidemment, quelques bateaux (moteur) se trouvaient dans cette zone interdite. Bien souvent, il s’agit d’employés de la Base 120 qui jouent à « ceux-qui-ont-le-droit-d’y-être ». Eh bien, ce jour-là, ils se sont fait déloger par leurs collègues en uniforme embarqués sur un zodiac camouflé que l’on aperçoit que très rarement.
Caminar, respectant les règles de navigation, a eu droit à des félicitations.

Ce samedi 2 juillet,
C’était parti comme une journée de nettoyage du pont. Les bateaux sont dehors depuis le 1er avril et, dans les endroits discrets, les algues vertes se multiplient.
Puis, soudain, on se souvint que ce samedi, les camarades lyonnais devaient mettre à l’eau la célèbre « Alose ». La veille, ils avaient testé le Bassin d’Arcachon. En étaient-ils revenus vivants ?
« On va aller faire un tour du côté du port de l’Estey » proposai-je ainsi à Francis.

Un vent que l’on avait cru de force 3 mais qui s’avéra de force 4, soit entre 13 et 15 noeuds. On croisa quelques habitués de la conche dont quelques jeunes qui s’entrainaient sur l’OpenBic :

Mais il y avait également les kite-surfers. Avec du vent force 3/4, un coup ça marche, un coup ça plonge…

Arrivés au large du port de l’Estey, on sruta l’horizon pour voir si l’Alose était à poste…

Point d’Alose… L’Alose était-elle prisonnière sur un parc à huîtres ? Cela aurait pu arriver…
Comme le vent se maintenait, on se dit que l’on pouvait aller faire un petit tour jusqu’au milieu du lac. D’autant plus qu’au loin, on aperçut une couleur de voile que l’on n’a pas l’habitude de voir, du blanc écru. C’est toujours mieux que le blanc… blanc, surtout en photographie !
On faisait route l’un vers l’autre…
Surprise ! Quel était donc ce bateau aux voiles photogéniques ?
C’était l’Alose !
Jean Paul et sa femme (que l’on va appeler Hélène…) étaient sur l’eau depuis le matin ! Ils avaient déjà traversé le lac. Des explorateurs infatigables.
Ce bateau se comporte vraiment bien au près serré. Une grand-voile maintenue en forme par des lattes assez nombreuses. Et ce qui nous surprit c’est que le bateau ne gite pas beaucoup…
Le bateau est bien équipé, taud de survie, moteur électrique, girouette,… provisions pour plusieurs jours et tenues maritimes de rigueur ! Nous, à côté, on fait un peu clodos…
Jean Paul et Hélène continuèrent leur exploration vers Cazaux tandis que nous rentrions à fond la caisse sur Sanguinet (avec le safran qui du coup en perdit quelques degrés).
Dans la conche de Sanguinet, un architecte naval local essayait son prototype révolutionnaire :
Il y a encore du boulot avant que ça n’avance un peu !
Pour ce dimanche 3 juillet :

Une météo de rêve…

Jeudi 30 juin,

Dernier jour avant les migrations…
Un temps superbe, bien ensoleillé, sans chaleur excessive, un vent Ouest-Nord-Ouest, régulier, de force 3 à 4…
Bon alors, comment naviguer aujourd’hui ? C’est trop facile.
Jacques décide de se lancer seul sur Caminar.
Potemkine devra suivre au plus près…

Les deux bateaux naviguent donc au près (pas ultra serré).

Lorsque l’on est seul et… pas très lourd, la gite du bateau s’en donne à cœur joie. Il faut donc trouver un compromis entre une gite maîtrisable, un cap intéressant et donc une position de grand-voile répondant au mieux à ces deux premiers critères.

Caminar vient de virer. On aperçoit Jacques tentant de trouver une position en contre-gite qui pourrait lui donner un peu plus de vitesse… Le flotteur sous le vent… flotte et donc freine quelque peu le voilier.

Au large des Caraïbes, le vent flirte avec les 12 nœuds…
Sur Potemkine, il y a une « masse » de 90 kg au rappel. Ça donne plus de puissance au moteur… Alors,

Potemkine passe en tête.

Rien que de très normal, juste une question de poids…
D’ailleurs, il n’y aura pas de témoin ! Le lac est désert ! On se croirait le lendemain d’une explosion atomique…
Alors, on ne sait où aller…
Quand soudain, on aperçoit des points colorés du côté de Navarrosse. Ces points se rapprochent tout en longeant la côte. Serait-ce la flottille anglaise ?
On fonce sur ces petits bateaux…

Ce sont bien nos réfugiées anglaises qui s’entrainent à rester en France avec leurs voiles d’un bleu blanc rouge à faire pâlir le plus patriote des Landes.

Et voici notre camarade monitrice !

Elle nous reconnaît et elle rameute toute sa flottille de catamarans…

… qu’elle va lancer à la poursuite de ces deux gros voiliers de… vieux.
S’ensuit une régate improvisée :

Spectacle étonnant. Nous maintenons tout juste notre avance !

Les anglaises ont l’air ravi.
Mais la monitrice donne l’ordre de faire demi-tour :

Empannage immédiat. Heureusement que le plan de voilure n’est pas énorme…
« L’empannage » , sur multimono, demande plus de précaution.
Cela fait au moins quinze jours que ces jeunes anglaises manoeuvrent sur les eaux du lac. Les anglais sont présents sur l’eau depuis la mi-avril ! Il s’agit donc de scolaires pour lesquels cette Angleterre soi disant appauvrie paye des séjours voile à de jeunes collégiens et collégiennes… dans un camping 5 étoiles de référence !
Alors qu’à deux kilomètres de là, les collectivités communales annoncent qu’elles ne pourront plus payer l’initiation à la voile de leurs propres élèves, soit 5 demi-journées pour toute la scolarité.
Cherchez l’erreur.
En cherchant bien, sur la même photo…

… on aperçoit un autre groupe de jeunes explorant les côtes en canoë.
Ah ! Ces anglais…
Le retour s’effectuera comme d’habitude au largue et grand largue.

Mais au retour, le bateau le plus léger (Caminar) va passer devant…

Et l’Alose arriva…
Nos camarades Lyonnais sont arrivés ce soir à Sanguinet.
Demain, ils naviguent sur le Bassin. Bon courage !
Samedi, l’Alose devrait faire son entrée sur le lac.

Cinéma
Pour des besoins administratifs, Claude demande aux navigateurs multimono de faire une vidéo montrant comment se déplacent les passagers sur un multimono lors des virements de bord et ceci avec une douzaine de passagers.
Comme il s’agit d’une demande urgente, il faudrait réaliser cela la semaine prochaine.
Pensez-y !

Pour demain, 1^er juillet :
Toujours du beau temps :

Vent de force 3 prévu par Windfinder :

RdV 14h 15.