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2016, Navigation, Septembre

LUNDI 12 SEPTEMBRE

13 septembre 2016 Yfan Laisser un commentaire

Ce devait être une après-midi super ventée, dans le genre force 4 ou 5 et, finalement, il fallut se contenter de 4 ou 5 nœuds seulement, même pas du force 3. Les algorithmes météo se sont trompés…
Cela donna une chance au…

… camarade Jean Michel qui, colonne vertébrale oblige, n’avait pas navigué depuis deux mois (un exploit). Ça tombe bien, on va en profiter pour faire des relevés et des photos techniques pouvant illustrer concrètement certaines expressions couramment utilisées dans la marine à voile et couramment mal définies et donc interprétées différemment par les uns et par les autres.

Par exemple : qu’indiquent exactement les penons attachés aux haubans, à la hauteur du mât ? La direction du vent ?… La direction du « vent apparent » ?…

Imaginons que le bateau soit à l’arrêt, dans une direction Nord-Sud et que le vent lui parvienne sur tribord selon un angle de 45° :

Le penon (ici en bleu) indiquerait le Vent Réel (parfois appelé « vent surface »). Il formerait un angle de 45° avec l’axe du bateau.

Imaginons maintenant qu’il n’y ait pas du tout de Vent Réel et que le voilier soit remorqué dans la direction Sud-Nord.

Si l’on était sur le bateau, on ressentirait un « vent » comme cela peut se ressentir lorsque l’on pédale à bicyclette. Ce déplacement dans l’air va donc créer comme un vent… que l’on va appeler « Vent Vitesse ».

Revenons sur notre voilier à l’arrêt avec du vent réel à 45°.
Si les voiles sont placées comme sur le schéma, tout le monde sait que le bateau va avancer, dans la direction Sud-Nord…
Et donc, le bateau va créer son propre Vent Vitesse !
Mais, ce n’est pas tout…

Vent Réel et Vent Vitesse vont « fusionner » pour donner une direction de vent médiane, grosso modo correspondant à la bissectrice de l’angle formé par les deux directions. Il s’agit alors du Vent Apparent… vu que c’est celui que l’on voit effectivement.
Évidemment, le vent qui est à l’origine du déplacement est bien le Vent Réel, mais le seul que l’on verra apparaître sur le bateau est donc le Vent Apparent, et… il faudra faire avec !

La direction du Vent Apparent est la source d’information n°1. La position des voiles par rapport à ce vent est l’info n° 2.

Et, ce jour se rajouta une troisième information !

Les canadairs rouges et jaunes survolèrent Potemkine… Direction la région de Mios d’où s’élevait en effet un gros nuage de fumée…

Au large des Caraïbes, les deux canadairs écopaient des mètres cubes d’eau par rotation, toutes les 10 mn, non stop tout l’après-midi.
Caminar, sur place depuis un moment, contrôlait la manœuvre.

En cette saison, il n’y a plus beaucoup de voiliers sur l’eau pour servir de repères aux canadairs…

L’écopage s’effectue en quelques secondes…

Un avion derrière l’autre… Impressionnant.

Puis, re-décollage, moteurs à fond !

Trois heures de va et vient… avec des conditions météo très favorables pour ce genre de manœuvres.
Les prévisions météo pour ce jour du 12 septembre n’ont pas été appliquées par la météo réelle :

Avec ce petit vent de Nord-Ouest, il faut se méfier de la panne complète pouvant survenir vers les 17 heures. Donc, prudence, au bout d’un moment, faut penser au retour…

Il sera même nécessaire de ressortir le genaker…

… lequel genaker reste actif tant que le bateau reste sur une allure de vent travers et largue.
Au grand largue, le foc devra être affalé,

sinon, il dévente trop le genaker et celui-ci n’a plus de portance suffisante pour être efficace.

Cette journée termine donc une longue période marquée par un ensoleillement record et une sécheresse record.
Demain mardi 13, la pluie devrait arriver.

2016, Navigation, Septembre

DIMANCHE 11 SEPTEMBRE

11 septembre 2016 Yfan Laisser un commentaire

Depuis plusieurs jours, nous sommes au régime du petit vent.
Aujourd’hui, petit vent d’Est, celui qui ne va pas très loin sur le lac.

De 3 à 6 nœuds, prévoit la météo nautique.
C’est suffisant pour faire un petit tour d’une heure.

Heureusement, Potemkine n’est pas très chargé aujourd’hui.
Il va donc pouvoir composer avec le moindre souffle d’air.
Au départ, c’est donc du vent portant…

Le vent d’Est, dans la conche, subit des variations de direction allant de Sud à l’Est :

Cela nous donne une trajectoire sinueuse.
Vers la sortie de la conche, ce vent d’Est disparait… Les masses d’air océaniques font barrage. Le lac n’y est même pas ridé.
Il faut se résigner à revenir vers le point de départ, au près, en faisant au mieux pour garder son vent apparent…

Malgré un vent très faible (force 1 à force 2), avec un bateau pas trop lesté, on peut jouer à se fabriquer un vent apparent et donc se permettre des angles au vent de 45° et des virements à 90°.
Mais, alors que tout est calme, une risée à force 3 peut vous obliger à changer de cap :

Comme le bateau a été allégé au maximum, cette risée est suffisante pour vous envoyer le flotteur sous le vent… sous l’eau. Tout ça pour faire un peu de spectacle en croisant Caminar qui part à ce moment-là,. Il s’agit d’assurer la permanence des multimonos sur le lac.

Surprise à l’arrivée sur la plage…

Certes, ce n’est pas la foule des grands jours du mois d’août, juste le tourisme local. Ceux qui sont « chez eux », sentiment dont se prévalent certains se conduisant comme des idiots ou des porcs.
Et parmi ces touristes locaux, un jeune couple installé confortablement dans l’annexe amarrée au corps mort. Je ne sais à quoi ils étaient occupés, mais ils ne sont même pas aperçus qu’un voilier venait de les percuter (à vitesse réduite) !
« Ah ! bon… il faut qu’on s’en aille ?… »

2016, Navigation, Septembre

JEUDI 8 SEPTEMBRE

9 septembre 2016 Yfan Laisser un commentaire

Après la journée des Bretons,
ce fut la journée des Normands !
Les vrais, les authentiques descendants des Vikings, du moins si l’on en croit les livres d’histoire des années cinquante (car depuis, la belle histoire s’est trouvée chamboulée par les études scientifiques croisant les analyses ADN et l’histoire des migrations !).

Parmi les anciens normands, nous avons Francis. Au premier plan, Xavier du havre, Jean Marie, normand d’adoption récente et un étranger qui n’est pour rien à la Normandie puisqu’il s’agit d’un Montaubannais, Jérémy.

Pour sa seconde sortie du siècle sur drakkar multimono, se trouve donc Michel, le havrais de souche et de branchage, sa femme Béatrice que l’on soupçonne d’avoir des antécédents bretons, puis Muriel, havraise depuis bientôt 50 ans et Marjorie, l’autre Montaubannaise qui vient à Sanguinet depuis plusieurs années.
Et dire que nos Montaubannais ne connaissent point la célèbre chanson écrite à la gloire des équipes de rrruuuby de Montauban et de Perpignan… (trop jeunes).
Nous allons donc réparer cette lacune :

Après cet intermède musical, il fallut trouver un volontaire pour s’essayer à la barre. Le vent était plutôt moyen, du bon force 3, juste ce qu’il faut pour emmener à bonne allure 9 personnes sur multimono.
C’est donc Michel qui fut le premier volontaire…

Ah… c’est plus difficile que de piloter le France !
Michel ne scrute pas les astres mais surveille l’hélicoptère qui surveille le plan d’eau !
Et tout à coup…

… une rafale d’arme lourde fit jaillir des gerbes d’eau, de l’autre côté du lac, en face des plages de Cazaux. Les tirs ne provenaient pas de l’hélicoptère mais des avions d’entraînement de la base de Cazaux. D’habitude, ils tirent sur des cibles au sol. La forêt est bien trop sèche pour supporter sans brûler du plomb surchauffé. Alors, on tire dans l’eau, quitte à mettre le feu au lac.

Évidemment, nos amis de la « Sécurité nautique » vinrent rappeler quelques conseils :

Il fallait donc suivre l’alignement des bouées jaunes, du moins quand on les voit.
C’est Jérémy de Montauban qui s’affronta à la délicate manœuvre…

… et il la réussit parfaitement, comme on pourra le vérifier sur les relevés gps opérés par Jean Marie :

Surprise ! Pour cette sortie, on est obligé de déployer la carte entière du lac de Sanguinet ! Un grand voyage que l’on ne fait que trop rarement pendant l’été (les jeunes enfants risqueraient se lasser).
Il y eut d’abord des allures de « prés », puis un très long bord au « vent travers ». C’est sur ces bords que s’illustrèrent Michel, Jérémy et… Béatrice !

Ah… Il y eut quelques embardées mais dans l’ensemble, le cap fut maintenu. Si bien que, en ouvrant d’avantage les voiles et en passant par une allure plus portante, on pouvait entrer dans la célèbre conche d’Ispe !

Là, on retrouvait un peu de vent de face. On s’échoua sur un banc de sable et on arriva donc en face du restaurant « La Caravelle », désert…

Désert également le port du Yacht Club de Ispe… Le grand calme.
De quoi entamer le retour sans regret.
A la sortie de la conche d’Ispe, on retrouve le bon vent de Nord-Ouest, bon force 3 que l’on va affronter « vent travers ».

Bonne allure. La température s’est rafraîchie. Elle est descendue à 22°, rendez-vous compte. Faut sortir les doudounes. Et un Normand ne sort jamais sans sa doudoune !

Un grand bord au vent travers, largement commenté par l’équipage.

Il fallut quand même s’écarter de la côte car la dérive frottait sur le sable. Il y eut donc un petit passage au « pré » avec virement de bord etc… Les virements de bord avec du vent et un bon clapot, ça met de l’ambiance sur le navire. Même Marjorie ne redoutait plus la manœuvre.
On profitera de cette carte pour montrer que les penons attachés aux haubans n’indiquent pas la direction du vent… réel, mais la direction du vent « apparent » (la résultante entre vent réel et vent vitesse).

L’auteur de ce long bord au vent travers est donc le havrais Xavier.

Il a dû s’entraîner à la maison avant de venir naviguer !

Normands, Montaubannais et Ysonais décidèrent donc de se faire déposer sur une île déserte :

Ils espèrent obtenir l’asile climatique auprès des autorités municipales !

Navigation, Septembre

MERCREDI 7 SEPTEMBRE

7 septembre 2016 Yfan Laisser un commentaire

C’était donc la venue de Claude et Brigitte, les bretons exilés en méditerranée pendant l’été et faisant escale à Sanguinet lors du retour vers Pornic. En ce début de septembre, le vent d’Ouest peine à s’installer. Il faut donc se contenter d’un petit courant d’air venu de l’Est, un simple force 1, et encore…

Pas de grande traversée au programme, même pas une virée aux Caraïbes ! Il faut savoir se contenter d’une toute petite zone d’évolution de 1 km²… La zone en question nécessite un gros coup de zoom.

Un départ au vent portant qui nous emmène devant le Club de Voile. Puis, on va tester ce vent de force 1 sur une allure de prés. Épreuve délicate qui ne donne pas des traces gps de classe olympique.
Faut reconnaître que le grand maître du multimono s’en tire fort bien ! Une autre preuve :

Les deux penons du foc témoignent d’un écoulement dynamique parfaitement maîtrisé ! Malgré un vent réel très faible, le bateau fabrique donc un bon vent apparent (le vent qui fait avancer le bateau), vent apparent qu’il faut savoir garder en vie !
Aujourd’hui, le plan d’eau se prête à ce genre d’exploit (peu médiatisé). Une question s’impose…

Ah… la question qui fâche…

Après cette première boucle avec un parcours au portant (en vert) et un parcours au près (en rouge), on repart pour une deuxième boucle en profitant du vent d’Est-Sud-Est…

Et voilà que le vent faiblit, tendance force 0…

L’occasion de tenter la manœuvre dite de « Femme à la mer ! ».

Le règlement maritime landais est très vague sur ce sujet…
Faut pas se précipiter, bien plier ses vêtements avant de descendre calmement par l’échelle…

… sans oublier le drapeau régional !
L’opération de sauvetage se déroulera normalement. Puis le vent passera au Nord-Ouest, de quoi revenir au corps mort toujours au vent portant.
Claude a donc bien mérité son « Voile 1 » de la navigation en Eaux Intérieures.

2016, Septembre

JEUDI 1er SEPTEMBRE

2 septembre 2016 Yfan Laisser un commentaire

Il faut savoir interpréter les prévisions météo délivrées par les informaticiens-météorologistes-amateurs. Ainsi, ce 1er septembre 2016, le bon vent de force 3 était prévu pour 18 heures.
Et cependant, à 15h 30, nous en étions déjà à force 4, soit du 12 nœuds en moyenne…

Du bon vent de Ouest-Nord-Ouest qui soulève rapidement un clapot non négligeable. Appelons cela des vagues…

Plus de volontaires promeneurs parmi les touristes présents aux Oréades. C’est la période dite « couche-culotte ».
Ce 1er septembre, l’Éducation Nationale ouvre largement ses portes à tous les navigateurs âgés de 3 à 16 ans. Il s’en suit un calme impressionnant sur les plages et dans les allées… Bientôt, les chiens vont reprendre leur place, celle de la clé de voute de la société actuelle… Sanguinet n’échappe pas aux tendances sociétales de fond qui poussent chaque « dominé » à devenir un « dominant », un dominant de quadrupède aboyant mais… dominant quand même.
Sauf quand on est sur l’eau !
Sur l’eau, on est obligé de redevenir humanoïde et donc de composer avec les forces de l’air, les forces de l’eau et les capacités du navire…

Aujourd’hui, on renoue avec les grandes traversées…
Plus question de s’arrêter aux Caraïbes.
Il faudra moins d’une heure pour parvenir au pied des « Hautes Rives », donc sur le territoire de Biscarrosse. Une allure constante autour des 7 nœuds, avec « gestion » des surventes. Comme on a gardé toute la toile, il faut choquer l’écoute de grand Voile ; lofer dans les surventes ne suffit pas toujours. Nous naviguons probablement selon un angle de 60° par rapport au vent avec une bôme au-delà de la position « bon plein ». Comme on n’a pas d’objectif précis à atteindre, on privilégie la vitesse et le confort à bord. Nous n’avons même pas 90 kg de viande à mettre au rappel…
Pierre gère donc le multimono un peu à la manière de son 420.
Sauf que l’on se mouille moins.
A 50 mètres de la côte, demi-tour face au vent et passage au vent travers, vent portant..

Le trace retour sera parallèle au tracé aller.
La position des voiles sera presque identique, mais seulement presque…

La Grand-Voile « déverse » nettement dans sa partie haute. C’est difficile à représenter par un schéma en 2 dimensions.
Une allure de vent-travers ou de petit largue. Allure rapide, peu gitante mais qui demande tout autant de doigté pour garder un cap. Le multimono, comme tout bon bateau, voudrait bien revenir un peu plus face au vent. Donc les mouvements de barre consistant à abattre sont assez nombreux. Ces pressions exercées sur le safran ont tendance à le faire remonter. Peu à peu, le safran quitte sa position des 7°. Il faut vraiment que l’on affine le système de blocage du safran… C’est une affaire qui va se jouer au dixième de newton !

Et voilà que le sommet de la voile fait voler en éclat son système de fixation à la vergue…
Et ce petit désagrément survient au moment où…

… l’on se dirige droit sur Caminar !
Croisement qui se fera bord à bord…
et…

… Après un virement face au vent, Caminar décide de remonter le vieux Potemkine !

C’était sans compter sur l’expérience du vieux routier du 420 !

Vint même un moment où…

… Caminar s’était transformé en vaisseau fantôme !

Une arrivée bord à bord, comme le public les aime.
Du moins, le public qui est encore libre de regarder au loin,
quant aux autres, ils sont trop occupés à jeter le bâton dans les eaux…
« Va chéché, va chéché !!! »

2016, Août, Navigation

MARDI 30 AOUT

31 août 2016 Yfan Laisser un commentaire

Le Toulousain est méfiant… surtout vis à vis du Bordelais.
Normal. Que ce soit en Ruuuby ou en foutebol, c’est toujours Bordeaux qui gagne.
Et puis, il y a le partage du Bassin d’Arcachon : 99% pour le bordelais et le reste pour le toulousain.
Quant au tracé des LGV ou des autoroutes, tout devrait s’arrêter à Bordeaux.
Alors, quand la rumeur apprend à un toulousain qu’il y a beaucoup mieux que le « Bassin », qu’il y a Sanguinet et les Caraïbes, le toulousain méfiant envoie d’abord femme et enfant pour vérifier l’info.
C’est ainsi qu’Agnès et Igor ont découvert, ces dernières années, les Oréades et la voile.
Donc, en 2016, François est venu vérifier les infos et les mérites supposés des Oréades, de la voile, du lac, de la piscine, etc.
Nous voilà partis ce mardi 30 août pour les Caraïbes alors que tant d’autres sont en partance vers l’école, le collège ou le lycée.
Plage déserte et lac idem… Retour au calme.

La météo prévoyait un petit vent…

de 5 à 7 nœuds de secteur Nord-Est jusqu’à 17h puis un force 3 plus gaillard vers les 17h. Sous un beau soleil. De quoi enthousiasmer le plus méfiant des toulousains.
Mais voilà…
au départ, le vent faisait défaut…

Plus de 30 mn après le départ, nous n’avions parcouru que 1 km. Ce qui fait du 2 km/h en moyenne…

De simples petites risées aux directions fluctuantes entrecoupées de périodes de calme plat… Dans ces cas-là, on parle du bienfait des avirons, de la brise thermique qui ne va pas tarder, bref on occupe les esprits.
Et soudain,
contre toute attente et toute prévision,
arrive du bon vent de Nord-Ouest, d’abord sous forme de force 3 et quelques minutes plus tard, c’est du bon force 4 !

On passe de 2 km/h à 14 km/h. Plus question de laisser le voilier faire ce qu’il veut. Il faut naviguer ! Au pré pas très serré pour privilégier la vitesse. Faut même songer à s’asseoir sur les « hamacs » non point pour la sieste mais pour conforter la force vélique. Et donc, en peu de temps, le toulousain doit assimiler des notions nouvelles : vent réel, vent apparent, allure de pré, virement de bord, remonter la dérive (le plus dur), border, choquer…

Et enfin, crounch, le bateau cale sur le sable blanc des Caraïbes, par 30 cm de fond…
Alors, cela valait-il le déplacement ?

Ah… C’est quand même autre chose que les bords de la Garonne à Toulouse.
Et le fameux panorama ?

Définitivement désert pour de longs mois. De temps en temps, la silhouette des multimonos viennent se glisser sur le paysage.

Sur la droite de la cabane des chasseurs de canards, une silhouette familière se dessine sur l’horizon, celle de Caminar. Ce jour, Caminar, avec Francis et la famille d’Éric a profité de cette arrivée de bon vent pour traverser tout le lac. Une grande épreuve initiatique pour les deux sœurs, Soizic et Maylis. En tout cas, de quoi raconter quelque chose à la maîtresse d’école qui, dans deux ou trois jours, demandera à ses élèves : « Racontez-moi un bon moment de vos vacances ».
Alors, satisfaits nos toulousains ?

Double Hit !
Quant à Igor, il se familiarise à la manœuvre par vent arrière :

On a quelque peu bridé la voilure, mais ça va très vite quand même.

Un trajet classique pour un retour des Caraïbes.
Avec deux moments que l’on peut détailler :

1-/ Le passage du vent travers au vent arrière se fera par un virement au vent de face que l’on aura préparé après une remontée au vent, après avoir pensé à baisser la dérive…

2-/ Une arrivée dans la baie des multimonos avec cette tendance du vent de Nord-Ouest à obliquer vers le Nord complet. De quoi compliquer la manœuvre que l’on croyait naturelle.

Il ne reste plus qu’à nos amis toulousains à venir plus souvent aux Oréades pour parfaire leurs connaissances à la voile. Mai, juin, septembre, octobre sont de très belles périodes pour la navigation !

Il faut en profiter, avant que…

… les Caraïbes ne soient bétonnées !

Pour ceux qui bénéficient d’un bon débit de téléchargement :

2016, Août, Navigation

SAMEDI 27 AOUT

29 août 2016 Yfan Laisser un commentaire

La fin de la grosse saison estivale s’approche…
Il est temps de réviser ce que l’on a appris plus ou moins intuitivement au sujet de la navigation à voile.
Le temps s’y prête : beau soleil et du petit force 3 venant de l’Ouest.
Nous allons donc choisir un terrain d’évolution…

qui permettra à chaque volontaire de se mesurer sur un parcours face au vent ayant pour objectif les bouées jaunes et un parcours au vent portant ayant pour destination une bouée rouge fictive. Arrivé à cette bouée rouge, on revient face au vent et on recommence…

Le premier à s’y mettre fut Éric…

… qui prit la barre depuis le départ au corps mort.

En rouge, son parcours face au vent.
Il s’agit d’une navigation au près, sans chercher à faire du « cap » à tout prix. Le près serré nécessite tout de même un vent un peu plus fort.
Arrivé aux bouées jaunes, on vire… et on continue le virement en ouvrant la Grand-Voile pour passer au vent portant…

Revenir au point de départ oblige à prévoir des changements « d’amure », de grand largue babord sur grand largue tribord…
D’où la révision détaillée de ce « virement par vent arrière » que l’on qualifie un peu trop rapidement « d’empannage » sur les voiliers légers.

Le passage de la bôme est contrôlé, la barre est maintenue entre les jambes pendant que les bras du barreur ramènent l’écoute de Grand-Voile avant de la relâcher au plus vite sur l’autre bord.
Arrivés sur la bouée rouge fictive, on change de barreur…

Tiens ! C’est Nina qui s’y colle. C’est bien d’être volontaire.
On y verra aussi Luiz, le spécialiste de la ligne droite.

Évidemment, toutes ces manœuvres sont supervisées par Évelyne… qui a d’autres cordes à son arc !
Savez-vous qu’elle officie dans un groupe de chanteuses très connu dans la Bretagne côtière !

Le groupe en question se dénomme :

FEMMES DE MARINS !

Il n’est pas impossible que le côté macho des chants traditionnels de marins y soit ici revu et corrigé.

Et sur les conseils d’Évelyne, les jeunes marins, filles ou garçons, réalisèrent un parcours exemplaire.
On apprit notamment les rôles de chacun dans le virement de bord.

Quand faut-il « choquer » le foc, quand faut-il le border et comment…

Puis vint le tour de Maylis, la pirate du jour…

… qui, pour voir où elle va, doit se tenir debout sur le pont.
L’année prochaine, après le CE1, elle sera nettement plus grande.

Et enfin,

ce fut le tour de Mireille. Ici, elle s’apprête à « envoyer »…
Quant à Luiz, en équilibre sur un pied, il est prêt à s’envoyer par dessus bord !

Et soudain, le fameux virement…
Et c’est pas facile d’aller de l’autre côté ! Faut enjamber la barre sans se mêler les pieds dans l’écoute, tout en regardant de temps en temps vers devant…
Et, miracle !

On se retrouve vivants, sur l’autre bord…
Reste le plus délicat, retrouver un bon écoulement dynamique dans les voiles !
Pour l’instant, on fait confiance à la « direction à suivre »…
Voyons donc le parcours en question :

C’est conforme à tous les traités de navigation !

C’est Maylis qui le dit.

Le quatrième parcours, avec le retour au port, sera l’œuvre de Éric, de Soizic et d’un peu tout le monde :

Le vent commence à faiblir.
Il est effectivement temps de se reposer…

… Avant la rentrée des classes !

2016, Août, Navigation

VENDREDI 26 AOUT

28 août 2016 Yfan Un commentaire

Olivia, 2 ans,
était la seule qui avait parié 10 dollars sur le succès de l’opération
« Autonomes sur Potemkine » !

C’était l’affaire du jour.
Evelyne et Mireille, Nina et Luiz, aidés de Damien et Ethan, allaient-ils être capables de naviguer en autonomie complète sur un multimono ? En se débrouillant de A jusqu’à W (Z, faut pas exagérer) ?
La cote était à 90 contre 1 qu’ils ne réussiraient pas.

Le vent était prévu clément et régulier jusqu’à 18 heures.
Un élément capital pour le succès de l’opération. Le plus ardu consiste à s’y retrouver dans toutes les ficelles, à trouver la bonne tension du guindant de la Grand Voile, installer le safran, la dérive, trouver les bons gilets, larguer l’amarre au bon moment pour ne point se la retrouver coincée dans la dérive, etc.
Pour les vieux routiers de la Companha, c’est fâââcile…
Pour les estivants (avec formation voile à l’appui), cela demande une façon d’agir très méthodique… A la voile, il faut tout anticiper.

Et c’est parti…
Depuis Caminar, on peut suivre les évolutions de Potemkine.

L’équipage de Caminar est loin des soucis de l’autonomie sur un multimono. Francis s’occupe de tout (pour l’instant, on verra après…).

Tout un équipage de trentenaires avec les enfants du cycle 1…
Cela change l’atmosphère sur le bateau.
Les trentenaires sont gais, entreprenants, sans peur et hyper équipés en aïefonecisses.

Aïofonecisse avec bras télescopique, etc.
Autrement mieux équipés que le septuagénaire qui en est resté à son appareil photo de 1,5kg et ses photos RAW à retoucher zone par zone ! C’est comme ça…
Un parcours classique qui nous mène aux Caraïbes, pour pas changer. Vu le nombre d’enfants, la destination s’impose.

Et le GPS refusa de fonctionner sur ce trajet (ou… on oublia de le mettre en route). La trace rouge est donc une reconstitution plausible. Vent de Nord-Ouest de force 3, des angles de virement à 110°, du classique.

Qui arriva derrière Caminar ? Potemkine… L’équipe d’Évelyne s’était donc débrouillée comme si elle avait fait cela depuis 1960…

Et l’on fêta l’évènement lors d’une grande baignade en eau claire. Peut-être la dernière baignade de ces vacances…

En fait, tout le monde se baigna. Les marins à voile adorent se baigner. Les « marins » thermiques n’ont pas le même comportement naturel. Un fois les gaz coupés, ils s’affalent sur le sable…

Olivia n’est pas la dernière à s’amuser dans l’eau.
Après la baignade, il faut escalader la montage des Caraïbes car, là-haut, se trouve une taverne où l’on trouve des chips, des bonbons, du chocolat, du coca cola… et le tout à volonté et gratuit !
Paraît même que les adultes sont servis par des jeune filles vêtues d’un simple collier de coquillages ! Et des amateurs de coquillages, il y en a !
Alors, tout le monde escalada la montagne sans se soucier des aiguilles de pin qui peuvent piquoter les pieds….
Mais, patatras… On était un Vendredi !
Et le vendredi, c’est fermé !

Alors, avec le aïfonecisse, on partit à la recherche des pokemons.

Pas facile à localiser le pokemon…

Le pokemon était planqué dans la couche d’alios, celle qui affleure dans la falaise de sable. Ah ! Cette histoire d’alios qui semble avoir occupé les landais pendant des siècles…
Bientôt, on racontera cela en détails sur oreades-voile.fr.

Pour le retour, les trentenaires vont être mis à l’épreuve !

Chacun son tour.
Deux ou trois virements de bord, face au vent.
Donc, au lieu de rentrer vers les Oréades, on s’avance vers l’inconnu.

C’est un début… Ce ne sera pas suffisant pour se qualifier pour les JO, mais c’est pas mal…
« Oui, mais comment fait-on si on veut s’arrêter ? »
Ah… la voilà la question qui tue…
Alors, démonstration gratuite :

On amorce un virement classique, mais on laisse le foc bordé à contre, on laisse la GV dans l’axe du vent et on pousse la barre à contre, dans la direction de la GV.
Le bateau s’immobilise, quel que soit le vent.
Avec un bateau moteur, moteur coupé, le bateau ne s’arrête pas ! Il dérive au grès du vent, et parfois très rapidement…
Rassurés les Gars ?
On continue les manœuvres… jusqu’au moment où il faudra faire demi-tour et donc passer au vent arrière…

Ce trajet au vent portant est ici représenté en vert.
On hissera même une troisième voile accrochée au « bout dehors ».
Ça fait joli sur les photos mais ce n’est efficace qu’au vent travers.
Et si l’on reste au vent travers, on va se retrouver à Biscarrosse.

On affale le « Yankee » (la troisième voile) et l’on rentre au Grand Largue.
Et loin devant nous, que voyons-nous ?

Potemkine,
qui est déjà arrivé et qui nous attend sagement, au corps mort…
Ils ont gagné !

Olivia avait vu juste !
Elle a remporté la cagnotte ! (qu’elle touchera à sa majorité).
Une grande journée pour la navigation en autonomie !
Bravo à Évelyne, Mireille, Nina, Luiz, Damien et Ethan.

2016, Août, Navigation

JEUDI 25 AOUT

27 août 2016 Yfan Laisser un commentaire

Météo France voyait un petit vent d’Est sous un soleil de plomb…

Et sous le même soleil de plomb, WindFinder pronostiquait plutôt du mini vent de Sud-Ouest, entre 2 et 7 nœuds.

Comme on n’avait point navigué la veille (pour cause de calme plat annoncé… et qui fut en fait remplacé par un bon vent d’Ouest !), il y eut suffisamment de volontaires pour se risquer dans aussi peu de vent !

Et ce fut vraiment le calme plat…

Tu scrutes l’horizon, les risées se font rares !
Ce célèbre alexandrin de Racine s’appliquait bien à la situation.
Il nous fallut 1 heure pour rejoindre le Club de Voile de Sanguinet dans l’espoir de s’alimenter en eau fraiche !

Potemkine occupa donc la plage du CVS où accostent les optimists, les catas de stagiaire, les Tornado et les célèbres Class A spécifiques à Sanguinet.

Puis une réfugiée climatique en profita pour monter à bord…

Coup de chance, c’était Soizic, la fille de Éric qui avait conduit Potemkine jusque là, par hasard…

Direction, le lagon des Aigrettes, à 500 mètres de là… Soit une bonne demi-heure de navigation.

80 cm d’eau, l’idéal pour se baigner dans une eau transparente et à 26 degrés (minimum).

Et Caminar, où était-il passé ?

Avaient embarqué des marins de passage et des habitués du « Voile-Aviron ». Ils profitèrent donc des moindres vents de force 1 pour aller papillonner les confins Ouest de la conche de Sanguinet.

Mais là, le soleil était intraitable.
Tellement qu’il perturba le système photographique embarqué !

On y reconnait toutefois des jeunes gens tentant de s’alimenter…

… ou tentant de pousser le bateau en nageant.

Et pendant ce temps, le 3ème âge papotait…

… et papotait encore. Est-ce que le burkini était anticonstitutionnel ? Ça mérite réflexion… pour la génération qui a inventé le zérokini !

Du côté des Aigrettes, on se baigne…

… en tenue assez habillée, finalement. On dira que c’est pour se protéger du soleil.

Mais il faut prévoir une bonne heure pour parcourir le dernier kilomètre qui nous sépare du port.
Une trajectoire bien modeste pour la journée, à peine visible sur la carte entière du lac :

Grossissement sur la zone de « navigation » du jour :

En rouge, le parcours vers le CVS,
en jaune, la traversée vers la baignade,
en vert, le retour vers le corps mort d’amarrage.
Les directions des vents sont aléatoires.

Pour Mireille, c’était une bonne occasion de s’essayer à la barre, sous l’œil expert de Luiz qui, lui, ne tient la barre qu’à partir de force 2.

C’est ainsi que l’on apprit que Éric avait fait récemment un stage de formation sur catamaran ! Ah…

En attendant,

les jeunes ne perdent pas leur temps. Ils s’entraînent à faire des nœuds, dont le célèbre nœud de chaise qui finit bien souvent en nœud de tabouret…

2016, Août, Navigation

MERCREDI 24 AOUT

25 août 2016 Yfan Laisser un commentaire

Eh bien oui, ce n’est pas évident d’obtenir son diplôme,
un soir de canicule,
son diplôme de plongée sous-marine !
Il faut le mériter ! Faut savoir enfiler l’appareillage du commandant Cousteau et savoir se maintenir à… – 150 cm de la surface !

Et en plus…

le chef plongeur émérite du CRESS fait durer le suspens…
Il rappelle toutes les astuces de la nage sous l’eau, comment gérer l’équilibre, comment gérer les face-à-face avec les brochets monstrueux, etc.

Et enfin le palmarès de cette fin d’été 2016 :

Victoire ! Tout le monde est reçu !
C’est comme au baccalauréat !

Une vérification s’impose quand même…

FEMMES DE MARINS !

Olivia, 2 ans, était la seule qui avait parié 10 dollars sur le succès de l’opération « Autonomes sur Potemkine » !

Olivia, 2 ans,
était la seule qui avait parié 10 dollars sur le succès de l’opération
« Autonomes sur Potemkine » !