Les Landes ont donc bénéficié une fois de plus d’une vague de chaleur due aux indiens. Rien d’extraordinaire, il paraît que même la Bretagne a connu cela !

Comme on le sait, le vent d’Est apporte le beau temps mais il n’est pas très gaillard sur le lac. C’est dans ces conditions météo que les voiliers peuvent croiser des padoles et le padoleur, méfiant, se met au garde à vous, non mais…

Comme c’est mercredi, le Club de Voile s’entraîne. Ce n’est pas la séance propice aux exploits mais… pour le virement « bascule », ça peut le faire.

Alors, jusqu’où va-t-on avec ce vent d’Est de force 2 ?

Eh bien, on va jusqu’à la limite de la conche de Sanguinet, là où le vent d’Est se fait bloquer par l’air océanique qui ne se laisse pas bousculer par ce petit vent venu de Méditerranée.
C’est l’occasion de s’entraîner, sans risque, à la fameuse manœuvre dite du virement par vent arrière. Cette manœuvre est plus délicate lorsque le vent souffle à 20 nœuds !

En attendant le vent de 20 nœuds, on peut discuter calmement. Potemkine devient le salon où l’on cause. Ce jour-là, on discutait de la dernière conférence de Claudine Tiercelin au Collège de france, conférence où tout le monde intellectuel n’a rien compris…

Après une heure de conférence, il faut rentrer face au vent d’Est. Il faut aller se le chercher, de risée en risée… Si l’on s’endort un peu, on se retrouve avec la dérive bloquée sur un haut-fond. Mais, la dernière ligne droite sera parfaite vu que le vent s’accélère à l’approche du rivage. Il n’est pas impossible que l’on ait frôlé les 6 nœuds !

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Après le vent d’Est…

… Voici le vent du Sud.
Très rare dans notre région.
Du vent qui apporte encore plus de chaleur. La température peut monter à 28°, un 17 octobre…

C’est le jour que Peggy et Florian ont choisi pour, enfin, monter sur ces drôles de bateaux qui les interrogent depuis des années !
Ils font tous deux partie de la génération qui ont abordé la voile dans leur enfance sur les optimists. Ah…
On ne a pas dire du mal des optimists puisque, ce jour, à la barre, se trouvait Laurent qui, pendant 15 ans, a enseigné la voile à des générations de jeunes. Et l’enseignement de la voile, selon les normes de la FFV, est très marqué par l’esprit « compétition ». Au bout d’un moment, cela peut vous décourager le plus endurci des Brevets d’État !
Encore un sujet de discussion.
Ce n’est pas Claude qui dira le contraire…
Claude c’est l’inventeur du multimono.

Alors, avec du vent de Sud, où peut-on aller ?
On pourrait traverser le lac, mais depuis que la maréchaussée hydrique est équipée d’un bateau tout neuf, faut faire gaffe. Faut attendre que ledit bateau tombe en panne.
Alors, on va descendre vers le Sud, jusqu’à apercevoir la plage du camping La Rive qui, normalement, devrait être noire de monde, avec un temps pareil…
Bin non. C’est désert. Pas un seul touriste.
On ne pourra pas dire que le lac de Sanguinet est touristiquement surexploité…

Et au bout d’une heure,
faut penser à faire demi-tour…

Et c’est donc Peggy qui s’y colle alors que Florian vient d’installer le gennaker, sorte de petit spi (ou grand génois).
Et… surprise, Peggy n’a rien oublié des cours de voile de son enfance ! Bon toucher de barre… Félicitations ! Elle mérite d’être encouragée à revenir en 2018 (eh oui, la saison 2017 va bientôt se terminer…).

Un parcours au ras des haut-fonds.

Un parcours sur un seul bord. On n’a même pas jugé nécessaire d’installer l’écoute tribord du gennaker…

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L’été indien était donc installé depuis quelques jours.
Et ce 11 octobre, un petit vent de force 3 nous invitait à naviguer.

Laurent, qui devient le spécialiste Liku, était de la partie.

Sur Caminar, avaient embarqué Francis et Irène.

Et sur Potemkine, Jean Michel avait emmené ses voisins d’Oréades, c’est-à-dire Franck et Jade, des nouveaux et Brigitte, une habituée des sorties d’automne.

Caminar partit en trombe, comme à l’accoutumée…
Et l’on remarquera que le Yankee est en place !

Liku n’est pas en reste. Il aborde en tête le bout de la presqu’île.

Après un départ toujours laborieux, Potemkine rejoignait les deux autres concurrents. Comment allaient s’appliquer les règles de priorité lors des bords de prés nécessaires pour faire face au vent d’Ouest qui d’ailleurs commençait à friser les 9/10 nœuds ?

D’abord, il faut observer les navires qui pourraient arriver du côté sous le vent, là vue est cachée par la grand-voile. C’est ce que fait Jade, présentement, tandis que Brigitte surveille la zone avant.
C’est que, avec 3 multimonos qui naviguent dans la même zone, à la même allure, les risques de « rencontre » sont réels.

On voit bien les endroits où les 3 itinéraires se recoupent.
Bien-sûr, s’applique la fameuse règle de priorité qui favorise le bateau qui reçoit le vent par son côté tribord. On dit alors que le bateau est « tribord amure ». « Tribord amure, roi du lac » dit le proverbe… A prendre avec précaution, car le bateau qui doit céder la priorité (et donc passer à l’arrière de l’autre) peut ne pas avoir vu le premier bateau et ainsi de suite…

Ici, l’on voit que Caminar est tribord-amure. Potemkine passe alors sur l’arrière de Caminar.

Dans ce cas aussi, Liku est tribord-amure. Il ne dévie pas sa route et passe à quelques centimètres de Potemkine…

Et ici, on voit bien que Liku (tribord-amure) fait route vers Caminar (Babord-amure). Caminar doit montrer qu’il a l’intention de laisser la priorité  à Liku en esquissant un changement de direction…
Mais il arrive que des fois,…

… Le navire babord-amure tente le passage en force…
Et… ça passe ou ça cogne…

… Cette fois, c’est passé !
Évidemment, c’est un jeu pour grandes personnes averties.

Et, à la sortie de la conche, Potemkine a mis tout le monde d’accord…

… Caminar et Liku sont au coude à coude mais assez loin de Potemkine qui a magistralement pris la tête de l’expédition.
Et comment cela se fesse ?

C’est que, avec ce vent de force 3 et 4, Potemkine avait des arguments que Caminar et Liku n’avaient pas !
Potemkine avait des passagers qui pouvaient monter au rappel. Ainsi le bateau se redresse un peu plus et il navigue mieux dans ses formes.  Il est plus lourd mais… plus rapide !

Si bien qu’au bout de 45 mn…

… Potemkine a plus d’un kilomètre d’avance.
Et c’est à ce moment que tout faillit se compliquer !

En effet,
Alors que nous naviguions en droite ligne vers la conche de Curepipe, surgit un zodiac bizarre avec trois hommes habillés de noir.
Sur les boudins du gros zodiac, était écrit : gendarmerie de l’air.
Bigre !
C’était un jour de semaine et l’on traversait le fameux « périmètre de sécurité »…
Périmètre de sécurité… Faudrait expliquer son histoire, sa raison d’être, passée et présente, ses justifications discutables, etc.
Comme ce n’était pas le moment de se  lancer dans de la contestation, il fallut faire amende honorable.
Faut dire aussi que pendant les discussions entre zodiac et voilier, deux bateaux moteurs partis de Sanguinet, rejoignaient Cazaux, à toute vitesse et en traversant la zone totalement interdite (secret défense). Mais cela paraît normal pour la gendarmerie de l’air.
Bizarre…

On arriva donc sur les hauts fonds de Peyroutas, jutse à l’entrée de la conche de Curepipe…
Puis Caminar…

… et Liku s’échouèrent à leur tour sur ces hauts fonds.

Évidemment, les marins de Potemkine, arrivés depuis un bon moment, accueillirent chaleureusement les équipages de Caminar et Liku, Francis, Irène et Laurent.

Puis, visite rapide sur l’entrée de la conche de Curepipe…

On peut rentrer à la voile dans cette petite conche qui désormais est interdite aux bateaux moteurs.

Sur cette vue rapprochée, on distingue la conche et le petit lac du Gourcq dont une partie est devenue marais.

Autre curiosité de cette zone :

De superbes cabanes recouvertes par une végétation luxuriante. Cabanes construites par les amis des canards. Bien-sûr, ils se contentent d’observer pacifiquement les migrations des gallinacés en migration…

Et pour le retour, on va donc contourner cette zone militaire bombardée quotidiennement par les aéroplanes.

A bord de Liku,

… Laurent réussit à garder le voilier à plat, vu que l’on navigue au vent arrière.
D’ailleurs, il va même hisser le yankee :

Ce qui le contraint à garder une allure de Grand Largue alors que Caminar et Potemkine…

… ont choisi la voie la plus directe, au ras de la côte.

Une bien belle journée de l’été indien.
Il y en aura d’autres !

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Et oui, il arrive que le ciel s’obscurcisse quelque peu sur le lac. Et en cette saison, le vent peut se faire traiter de fainéant. Aujourd’hui, c’est du force 1, venant de l’Ouest.
Un habitué du lac vous dira alors : « bon, je vais faire des courses à intermarché. »
Mais, ce n’est pas le cas de…

… Irène qui arrive directement des hauteurs suisses après avoir mis en vacances les élèves et les enseignants de l’école qu’elle dirige.Elle n’avait pas touché de barre depuis un an ! Totalement absorbée par la direction de son école !

Alors, du vent de force 1 ou 2, c’est l’idéal pour reprendre contact avec la marine à voile. Et c’est comme le vélo, ça revient très vite.

Malgré ce vent faible, le multimono réagit bien. On parcourut 5,3 km en une heure, le temps d’arriver aux abords de la zone militaire.
Le même parcours vu depuis les satellites, ça donne ceci :

Photo sur laquelle on voit ce haut fond qui se prolonge vers l’Est.

Preuve que Irène n’a pas oublié les manœuvres de base :

Et preuve qu’elle n’a pas oublié les virements par vent arrière :

Plusieurs bords de Grand largue avec le fameux virement typique du multimono (qui n’est pas un Openbic).
Rendez-vous pour le  11 octobre avec le retour du force 3, du soleil et du monde sur les bateaux. Qu’on se le dise !

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Ce 5 octobre, retour du vent d’Ouest, régulier et chaud.
Quels seront les volontaires pour traverser le lac ?

Eh bien, il y eut…

… Tiago, qui, après les inévitables T.A.P. (?), décida de prendre l’air, le grand air du large.
Il était donc 17 heures, la température encore agréable et un magnifique vent d’Ouest, de force 3 bien affirmée et d’une régularité exemplaire !

Comme tous les garçons de son âge qui ont une grande expérience de la voile (sur Openbic), Tiago teste la solidité du multimono, des trampolines au mât…
Mais,…

… après s’être bien mouillé, il faut quand même se sécher manuellement car le vent fait bien 20° mais pas 28 !
Alors,

… une fois sec, Tiago peut prendre la barre tout en expliquant à son père comment on fait le « virement-bascule ».
Et le père en question n’est autre que Laurent, précédemment chef de base du Club de Voile de Sanguinet. Un connaisseur.
Donc, avec un vent régulier de Nord-Ouest,…

… on va traverser le lac en 50 mn ! Soit 11 km en 50 mn.
En restant tout du long sur le territoire maritime de Sanguinet !

Ce vent de Nord-Ouest nous amena en face du fameux triangle terrestre faisant partie du territoire de Sanguinet.

Aujourd’hui, on ne mettra pas pied à terre.
Mais, un jour ou l’autre, il faudra bien retrouver cette fameuse borne marquant la limite Ouest de Sanguinet et qui fit beaucoup jaser au temps du premier cadastre napoléonien.

Mais aujourd’hui, demi-tour, et en route pour un retour en ligne droite, à fond la caisse…

Le vent et le soleil sont dans l’axe du bateau.

C’est alors compliqué de photographier face au soleil !

Par contre,…

… le bateau file ses 8 nœuds, très régulièrement. Cela va si vite que le safran s’en relève tout seul !
Ce qui veut dire que parmi les travaux d’hiver, il faudra penser à régler le clamcleat à dégorgement qui maintient le safran dans sa position travail.

Alors, 42 mn pour les 10,4 km du retour.
C’est pas le record, mais c’est pas mal du tout.

On a quand même le temps d’admirer les belles couleurs du soleil d’automne.

Le plus dur… c’est de rejoindre le rivage.

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Conseil pour un affichage plus rapide (…) des images sur votre écran.

Si vous cliquez sur l’onglet  » NAVIGATION « , il se peut que le téléchargement des images soit plus rapide…

En tout cas, de jour de début octobre, on ne sentait point de révolution sur le lac. On se fit même doubler par une padole !
Puis, quand même, des petites risées arrivèrent de par dessus les pins du bord de plage. Du vent de Nord-Est, donc de minuscules bouffées d’air qui poussent Potemkine dans la direction du Club de Voile.

Faut pas être pressé. Ça tombe bien…

… Brigitte n’est pas pressée. Elle sait qu’elle devra aller chercher les risées les unes après les autres.

Tout en ne quittant pas la zone de la conche bénéficiant de la retombée du vent de Nord-Est. On voit très bien la limite de cette zone. Au-delà, c’est du 0 vent.

Et voilà donc qu’il faut faire demi tour après seulement 1,5 km de navigation. Un retour face à cette minuscule brise…

Il faut donc sentir la moindre bouffée d’air venant face à soi. Et le multimono réagit au moindre souffle. Si l’on devait traîner une quille lestée à 300 kg de plomb, on y serait encore.

Et l’on voit comment Brigitte s’en est bien sortie de ces virements de bord rapprochés. C’est-à dire très bien.
Il faut savoir que le vent de Nord-Est varie en direction. Il peut passer plein Nord ou plein Est d’un instant à l’autre. Donc, il faut réagir sans tarder pour ramener le voilier à 45° du vent réel, sans perdre de vitesse, sans paniquer…

Et il arrive que le voilier avance à 6 nœuds face à un vent de… 6 nœuds.
Un excellent exercice tout en finesse.

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Comme le vent n’était pas méchant, on pouvait s’appliquer à faire le meilleur angle par rapport au vent de face.
Ce qui donne ce trajet :

Comme on le voit, des angles de 50° par rapport au vent réel.
Avec un vent légèrement plus fort, on aurait pu tenir les 45°.
Nous en étions donc à longer les bouées à flamme rouge…

… des cormorans qui faisaient un tout petit bruit, comme un vol de moustiques.

Et soudain,

… un premier drone nous espionna.
Aussitôt, on mit le bateau à la cape, question de comprendre ce qu’il se passait.

Et l’on ne fut pas déçu !

Toute une escadrille de drones fonça droit sur Potemkine !
Pas question alors de rester à la cape !
Certains drones s’attaquèrent même aux voiles !

Heureusement…

Caminar vint prêter main forte à Potemkine.

Et, Ô surprise !

Même LIKU arriva à toute allure, avec Laurent et son fils !

L’escadrille des drones prit la fuite.

Et la flotille des multimonos…

put de nouveau naviguer sur le lac désert et rentrer au port avec toujours ce petit vent de Ouest-Nord Ouest.

Non mais…

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Parvenir à l’âge de 50 ans, un 23 septembre, cela se fête.
Mais lorsqu’on est né dans la Nord-Ouest de l’Angleterre et que l’on à quitté la dite Angleterre au moment où une dénommée Tatcher arrivait au pouvoir… cela veut dire que l’on ne peut pas faire les choses comme tout le monde.

Alors, c’est aux Caraïbes que Mickael décida d’emmener ses parents anglais, ses beaux-parents français peu marins, ses enfants, ses amis, etc.
There Is No Alternative, leur avait-il dit.
Et il faisait beau ce jour-là ! Un petit vent de Sud-Est et une température bien au-delà des 20°.

Caminar avait embarqué la gente féminine et le 3ème âge avait plutôt choisi Potemkine.

Quand on passe de l’Angleterre nordique  au milieu du lac de Sanguinet, poussés par un vent chaud, on a l’impression d’avoir changé de planète.

Sûr… ce n’est pas commun de s’allonger au-dessus des eaux !
Difficile de raconter de tels moments le lundi matin en rentrant au bureau ! Personne ne vous croira. De toute façon, il ne faut pas trop parler de Sanguinet dans la capitale d’Aquitaine. Le lac ne supporterait pas une arrivée massive de curieux.
Et puis, après tout, le miroir d’eau de Bordeaux, c’est aussi très beau (…?).

Après un trajet assez calme…

… avec un vent de force 2, parfois moins et rarement plus, on arrive en vue des Caraïbes. Il faut passer la barrière des récifs d’alios sans s’y retrouver échoués.

Le niveau de l’eau est toujours aussi bas aux Caraïbes malgré les pluies du début du mois. Alors il faut marcher entre les lagunes pour arriver au pied de la falaise.

Cette falaise s’est faite attaquer par les hautes eaux d’hiver de ces dernières années. En hiver, la glacière que l’on voit ici serait sous les eaux quant à papi, il aurait de l’eau jusqu’aux épaules !
Ce serait moins confortable.

Mickael est un habitué du lac de Sanguinet . Il est un des rares à naviguer sur un trimaran ! Il a traversé l’Atlantique sur un catamaran. Mais il préfère largement le lac de Sanguinet.

Et sa fille aime bien le multimono qui se conduit aussi facilement que le trimaran familial. Et aujourd’hui, pour le retour, on bénéficia encore d’un petit vent de Sud-Est. Il fallait donc pratiquer une navigation au près (mais pas très serré).

Mais, en milieu d’après-midi, il y eut un moment de calme presque plat. Heureusement, on a pu rejoindre la zone encore bercée par cette petite brise annonçant l’été indien.

C’est la plus jeune des filles de Caminar que l’on voit ici avec un appareil photo…

… qui tint la barre pour le retour, en manœuvrant au ras des hauts-fonds des Aigrettes !

Comme quoi, vieillir d’un an de plus aux Caraïbes, ce n’est pas un drame !

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C’est par un vendredi après-midi de beau temps que l’on décida d’aller tâter du spi. Si l’espace aérien était autorisé aux aéronefs civils, l’espace aquatique bénéficierait forcément de la même largesse…

Francis avait gréé Caminar avec les trois voiles, GV, foc et yankee. Avec du vent d’Ouest de tradition, il faut naviguer au près pour sortir de la conche de Sanguinet.

Et une question se pose : le yankee, très en avant, n’a-t-il pas pour inconvénient de faire abattre le navire ?
Si l’on mesure les angles de virement, on trouve soit 120°, soit 100°. Ce qui correspond à des angles variant de 50 à 60° par rapport au vent réel. Cette variable de 10° peut à son tour s’expliquer par la force variable du vent. La capacité du barreur, présentement Pierre, n’est pas ici en cause…
Et si l’on enlève le yankee, que se passera-t-il ?
Il se passe ceci :

Dans le configuration GV et foc, le bateau gagne 20° (de cap).
Et, lors du virement face au vent, on voit que l’angle est de 85°, ce qui signifie que Pierre maintenait un angle de 42 30″ par rapport au vent qui, il faut le reconnaître, avait quelque peu adonné (venant plus au Nord). Ce qui peut expliquer cet excellent angle de progression par rapport au vent réel.
Coupe d’œil sur l’ensemble du trajet face au vent, soit 6 km :

Il est donc temps de passer au vent portant et de hisser le spi !

Tout le monde est occupé et c’est Brigitte qui dirige la manœuvre.

Et, pas de chance, ce jour-là, tout s’emmêlait…

Après un bord de grand largue et un virement laborieux, on s’aperçut que la drisse du spi et celle du foc étaient sens dessus-dessous en haut du mât… Il fallut donc affaler et recommencer l’arrimage du spi.
Et c’est là que l’on eut une idée : que se passerait-il si on ne gardait que le spi ? Le vent n’était pas très fort et la GV semblait déventer le spi…
Chiche, on affale la grand-voile !

Le voilier garde la même vitesse.
Comme on voit bien ce qui se passe,
on va pouvoir s’entraîner au virement de bord (par vent arrière), et ce, sans Grand Voile.
Attention, c’est parti :

Pierre laisse filer l’écoute tribord jusqu’à ce que le point d’écoute dépasse l’étais avant…
Francis embraque l’écoute babord…

Brigitte, à la barre, peut faire loffer le bateau….

Le point d’écoute ne s’est pas coincé dans l’étais (un progrès) mais la voile a tendance à s’emmagasiner au-delà le long de son propre bord d’attaque…
(Là, il faut suivre…)
Donc, c’est au tour de Francis à border son écoute afin de faire passer la toile du bond côté du bord d’attaque…

Et voilà, c’est parti pour un autre bord de Grand Largue,…

… avec le spi sur babord. Nous sommes donc tribord amure.
La prochaine fois, on filmera la manœuvre.
Et on essaiera de mettre le spi et la grand voile en ciseau !
Ce qui risque poser problème au moment d’affaler.

Coup d’œil sur ce trajet de retour au vent portant :

Dans la manœuvre du spi, des progrès restent à faire. Prochain rendez-vous : mardi 27 septembre, avec du soleil et du petit vent changeant.
Ces jours-ci, peu de monde sur le lac,

… un motorisé en train de gazéifier l’eau du lac,
et…

… un revenant, Laurent, qui, ce jour-là a pu vérifier que Liku marchait toujours très bien, à la voile !

Quant à la manœuvre dite de la capture-de-la-bouée-au-lasso,
on ne vous dira pas comment elle s’est terminée…

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Enfin,
on a décollé au-dessus des eaux !

C’est un essai, mais un essai assez bluffant.
Alors on voulait vous en faire profiter…

Attention : le téléchargement peut prendre du temps…

Ne pas hésiter à lancer l’affaire, mettre sur pause…. et prendre un café (déca). Puis 10 mn après, déclenchez la lecture.

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Depuis ce début de septembre 2017, la chaleur était aux Antilles, avec pas mal de vent. Sur le lac de Sanguinet, alternaient des averses et un peu de soleil, le tout avec des températures inhabituellement basses. Il aurait fallu passer de la chemise à l’anorak !
Exemple de conditions météo de cette période :

… ou encore plus sombre :

Lorsque, en été, on descend à 13° à 15h, on cherche en vain les pulls dans les armoires !

Pas grand monde sur le lac. Des nuages passent avec un vent souvent très « soutenu ».
C’est l’époque rêvée pour les…

… sangliers qui viennent pendant la nuit chercher des vers de terre à manger ! Ils ne respectent même pas les « pelouses » en bord de lac.
Et ce ne sont pas les seuls à travailler pendant la nuit !

Voilà-t-y pas que le moteur de 35 CV de Liku a disparu pendant la nuit ! Cela faisait quelque temps que l’on n’avait plus droit à des rapines nocturnes.
Eh bien, c’est reparti…
On va mener l’enquête.

Mais que fait la police ?

… Elle tourne, des heures durant, au-dessus de nos têtes.
On souhaiterait simplement que ce genre d’exercice se fasse aussi au-dessus d’Arcachon. Les arcachonnois sont friands de ce genre d’animation… Faut pas les oublier monsieur le colonel.

Puis, enfin,  une lueur de soleil se manifesta autour du 19 et 20 septembre :

Il était donc temps de remonter sur le pont…

… pour profiter d’un vent de Nord-Ouest de force 3 mais passant parfois largement les 10 nœuds, en adonnant (en passant plus au Nord). C’est donc plutôt dans une allure de près-bon-plein que Potemkine, avec un revenant, Jean Michel, sortit de la conche de Sanguinet. Et ce fut Brigitte qui, par la suite, choisit donc de continuer à 55° du vent…

… en direction de « l’autre côté », ce fameux autre côté que l’on n’a pas foulé depuis 15 jours.

Et à bord, se trouve Marie qui connaît bien le Tarn et Garonne mais pas du tout « l’autre côté ».

Le bon-plein est une allure agréable. Le multimono aime bien cette allure rapide. Le flotteur sous le vent se maintient au ras des flots.
Et où donc arrivera-ton avec cette allure ?

Eh bien, nous arrivons sur les plages discrètes situées sous les collines urbanisées des « Hautes-Rives ».

Alors,… se pose la question : mais qui donc sont-ce ces gens qui ont eu le droit de construire sur ces collines dominant les plages ?
Bonne question.
On va mener l’enquête…

Pour l’instant, nous sommes dans 20 cm d’eau douce et encore très chaude ! En juillet et en août, cette zone du lac est squattée par une nuée de bateaux motorisés formant barrage à toute intrusion… Situation administrative peu claire.
L’eau est chaude mais le vent qui vient de virer encore plus au nord, lui, il est vraiment rafraîchissant.

Donc, Brigitte et Marie décident qu’il n’est pas utile de sortir l’ancre du bateau et qu’il vaut mieux repartir de l’autre côté, de notre côté.

On enfile les pulls et… Démarrage sur les chapeaux de roues !

… A toute vitesse. Il vaut mieux se cramponner !

C’est que le retour va s’effectuer sur un seul bord, au vent travers, ou du moins à cette allure indéfinissable que l’on nomme parfois le « débridé ». Sorte de petit largue, vent travers, voire même bon plein…
Le multimono adore cette allure.
Si l’on cale bien les équipiers au bon endroit,

… le bateau prend ses 7 à 8 nœuds de vitesse et s’amuse bien.

Il lui arrive de se trouver au planning sur un bord !
Il faut bien déterminer d’où vient exactement le vent. Pour cela, rien ne vaut une sorte de queue de cheval tressée dans de la chevelure blonde.

En 50 mn, on se retrouve de « notre côté », au soleil couchant.
Les plages sont désertes.

Cet itinéraire est assez rare dans une saison…

Demain, reprise de l’entraînement au spi !

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